除了南航、国航、东航等中国航空公司，其他中国航空公司例如厦航、海航和川航等公司也是摩拳擦掌，想在中澳航线争霸中占得一席。

中资涌入澳洲航空市场

早在2013年，南航和澳航就签订战略合作关系，实现代码共享。

2014年，中国东方航空和澳航也签署了联合营销协议。

今年6月，澳洲维珍航空又先后被中国南山集团和海航集团收购股份，交易完成后，南山集团持有维珍航空19.98%股权，海航集团持股比例近13%。

澳洲航空公司放眼中国

在取消飞往中国首都的航班服务逾7年之后，澳航将在明年1月恢复悉尼和北京之间的航班。

恢复这条航线使得澳航比维珍澳洲（Virgin Australia）先行一步，后者明年6月将开通飞往北京和上海的航班。

随着中国成为澳洲增长最快的入境旅游市场，这两大航空公司迫切希望利用中国市场带来的机遇。

随着维珍开拓中国航线，市场预计南航和东航也将收购澳航股份，中澳航空之战即将开撕！

根据民航资源网报道，2016年以来总计有4条中澳间新航线开通。目前6家中国航空公司运营澳大利亚航线，分别是国航、东航、南航、厦航、海航、川航。

2家航空公司运营中国航线分别是澳洲航空与香港航空。

8家航空公司执飞的中澳航线覆盖中国内地11个城市、澳大利亚5个城市，分别是北京、成都、重庆、南京、福州、广州、上海、武汉、厦门、西安、长沙、悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、黄金海岸，共计18条航线。其中与悉尼通航的航线最多为10条，其次是墨尔本通航的航线为5条。

根据澳大利亚统计部门发布国际航空市场最新数据，2016年上半年中国旅客入境澳大利亚62.4万人次，同比增加21.7%。2015年中国首次突破百万，从2016年上半年市场表现观察这样的势头仍将继续。

撕逼序幕拉开如何实现双边的互惠？

黄金海岸旅游局董事会主席、黄金海岸机场总经理Paul Donovan表示，从两国政府层面上来看，澳洲和中国签订“开放天空”的协议能够给两国带来积极的影响。

不过，现有的航班数量和今年的中国航班强势进驻澳洲市场，已经造成了航班座位供过于需。